Kým na severnej trase už dlhé roky premávajú vlaky InterCity (IC) a kvalitu prepravy v posledných dvoch rokoch zdvihol aj súkromný prepravca RegioJet, na „našej“ južnej vlakovej trase nič podobné „nehrozí“. IC je tu len nereálnym snom a dokonca ani rýchliky neposkytujú pri porovnateľných cenách lístkov podobné služby.
Ako totiž nedávno upozornil portál aktuality.sk, na južnej trase zvykne chýbať v rýchlikoch vozeň pre imobilných, jedálenský vozeň, či elektrická zásuvka alebo pripojenie na internet. Štátny dopravca, Železničná spoločnosť Slovensko, argumentuje, že jedálenské vozne sa jej na južnej trase nevyplatia. A že vraj celkovo patrí k menej vyťaženým.
To je zrejme aj pravda. Avšak opäť ide len o ďalší dôsledok sústavného zanedbávania juhu stredného a východného Slovenska. Trvá už od čias Nežnej revolúcie a má za následok vyľudňovanie našich regiónov. Ľudia, ktorí tu napriek všetkým problémom zostávajú, sa musia zmieriť so skutočnosťou, že okrem pracovných príležitostí či budovania cestnej siete sú občanmi druhej kategórie aj z aspektu železničnej dopravy.
Rozprávková autobusová zastávka v Drienčanoch najviac oslovila verejnosť a získala titul Zastávka roka 2026. Celý…
Na Slovensku sa opäť začala šíriť žltačka. Minulý týždeň zdravotníci zaznamenali 46 nových prípadov. Ohniská…
Viac ako sedem miliónov eur chce Nemocnica s poliklinikou (NsP) Revúca investovať do postupnej obnovy…
Rudolf Viest patril medzi hlavných vodcov SNP. Napriek tomu je dnes pomerne málo známou osobnosťou.…
Tretím pojednávaním dnes (23. 9. 2026) pokračuje proces s primátorom Rimavskej Soboty Jozefom Šimkom. Vypočúvaný…
Na slovenskom vidieku od konca roka 2025 hliadkujú žandári, ktorí pomáhajú zvyšovať bezpečnosť hlavne v…