KRIVÁŇ/MÝTNA – Viac ako deväťkilometrový úsek rýchlostnej cesty R2 Kriváň – Mýtna vo štvrtok (20. 11.) oficiálne otvorili. Slávnostné odovzdanie stavby sa uskutočnilo o 11:00, ale na reálne sprejazdnenie si motoristi museli počkať až do večera.
Na slávnostnom odovzdaní nového diaľničného úseku sa zúčastnil predseda vlády SR Robert Fico, minister dopravy Jozef Ráž, generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Filip Macháček a zástupcovia zhotoviteľa. Prítomní boli aj ďalší členovia vládneho kabinetu, napríklad minister športu a cestovného ruchu Rudolf Huliak a ministerka kultúry Martina Šimkovičová.
„Výstavba dopravnej infraštruktúry na Slovensku patrila medzi priority každej mojej vlády. Dobre rozvinutá cestná sieť so sebou prináša aj vyššiu životnú úroveň, keďže do regiónov, cez ktoré vedie diaľnica či rýchlostná cesta, prichádzajú investori a tí vytvárajú nové pracovné príležitosti. Otvorením úseku R2 Kriváň – Mýtna tak zvyšujeme nielen komfort a bezpečnosť cestovania, ale doslova otvárame cestu k ďalšiemu hospodárskemu rozvoju juhu stredného Slovenska,“ vyzdvihol Fico.
Najdlhší most
Minister dopravy dodal, že do diaľničného portfólia oficiálne pribudla najdlhšia súvislá estakáda s dĺžkou 4,374 kilometra, čím sa zaraďuje medzi jedinečné stavby aj v medziach celej strednej Európy.
„Po sprejazdnení vedľajšieho úseku R2 Mýtna – Lovinobaňa, Tomášovce sa nám podarilo dostať z okolitých dedín až 94 % kamiónov. Preto očakávame, že aj nový úsek R2 významne odbremení obce,“ doplnil minister.
Výstavba takej dlhej súvislej diaľničnej estakády nebola zo stavebného hľadiska jednoduchá. „Použili sa až tri technológie: výsuvná skruž, letmá betonáž a výsuv mosta,“ vyzdvihol generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.
Diaľničiari teraz opravujú aj niektoré lokálne cesty, ktoré sa intenzívne využívali stavebnými mechanizmami počas výstavby R2 Kriváň – Mýtna. Ide o niekoľko kilometrov opravených vozoviek, pričom napríklad v obciach Podkriváň či Kriváň sa už tieto opravné práce stihli aj dokončiť.
Trasa novej krivánskej R2-ky sa napája na existujúce úseky R2 Mýtna – Lovinobaňa, Tomášovce z južnej strany a na úsek R2 Pstruša – Kriváň zo severnej strany. Pôvodné náklady boli vyčíslené na zhruba 232 miliónov eur, ale v priebehu výstavby sa zvýšili na asi 271 miliónov eur. Všetko bolo hradené zo štátneho rozpočtu.
Odľahčí okolité cesty a obce
Predbežné analýzy diaľničiarov konkrétne ukazujú, že nový úsek dostane z okolitých obcí až 7000 osobných a 2000 nákladných áut denne. Krivánska R2-ka je zároveň súčasťou južnej infraštruktúrnej spojky medzi dvoma metropolami Slovenska – Bratislavou a Košicami.
Z hlavného mesta sa motoristi v súčasnosti dostanú diaľnicami a rýchlostnými cestami plynule až pred Lučenec. Výnimkou je však Zvolen, kde chýba úsek R2 Zvolen, západ – Zvolen, východ, ktorý má v budúcnosti tvoriť obchvat mesta. Zatiaľ je však len v štádiu projektovej prípravy a nie je jasné, kedy sa začne výstavba.
V každom prípade podľa NDS nová rýchlostná cesta cez novohradský región ušetrí motoristom prinajmenšom päť minút cestovania. Od Lučenca však na Košice musia pokračovať „starou“ cestou I/16, ktorú len pri Ožďanoch, Tornali a Fige dopĺňajú úseky R2, ale aj tie iba v polovičnom profile.
Výstavba ostatných úsekov medzi Lučencom a Košicami zostáva neistá. Najbližšie k realizácii majú dva úseky medzi Rimavskou Sobotou a Tornaľou, konkrétne Zacharovce – Bátka a Bátka – Figa. Vláda by ich chcela realizovať ako PPP projekty, prípadne projekty duálneho určenia, ktoré by mohla v prípade potreby využiť aj armáda. V obidvoch prípadoch by to uľahčilo financovanie.
Foto: Sobotnik.sk
Musíte byť prihlásený, aby ste mohli zverejniť komentár.