NOVOHRAD – Keď 19. decembra 2022 slávnostne otvárali úsek rýchlostnej cesty R2 Mýtna – Lovinobaňa, Tomášovce, nová komunikácia bola pred mostom pri Mýtnej prehradená drevenými paletami. Táto skutočnosť pri otvorení nevzbudila pozornosť, dalo sa predpokladať, že to súvisí s poslednými dokončovacími prácami.
Ani počas príhovorov pri oficiálnom otvorení neodznelo nič, čo by nasvedčovalo, že na novom úseku rýchlostnej cesty je nejaký problém. Všetky médiá (vrátane nás) informovali o sprejazdení novej diaľnice, ktorá sa končila niekoľko kilometrov pred Lučencom a pár sto metrov pred známou „tomášovskou“ križovatkou.
Most na R2 zostal zatvorený
Lenže hneď podvečer po otvorení sa objavili informácie o závažnom probléme na moste pri Mýtnej, ktorý vraj klesol o niekoľko centimetrov a preto je neprejazdný. Keďže počas oficiálneho otvorenia o tom nepadlo ani slovko, novinári začali večer horúčkovito zháňať informácie.
Ako sa nakoniec potvrdilo, šlo o skutočne vážny problém a most s asi 400-metrovým úsekom diaľnice zostal zatvorený. Dôvodom bolo „sadanie“ mosta, teda jeho mierne poklesnutie.
V praxi to potom fungovalo tak, že vodiči od Tomášoviec po Mýtnu šli zhruba 13 kilometrov po novej R2, tam však museli pred problémovým mostom zísť na priľahlý kruhový objazd a potom sa nájazdom zase vrátiť na rýchlostnú cestu.
Tento stav trval takmer pol roka, do júna 2023. Ako sme v tom čase informovali v článku, problém stavbári riešili injektážou – pod piliere mosta vtláčali tekutý betón, pričom takáto sanácia mala trvať niekoľko týždňov. Napokon to bolo skoro pol roka, ako sme už spomínali.
NDS potom v máji 2023 v článku na svojej oficiálnej stránke informovala, že v danom úseku R2 okrem injektáže realizovala aj ďalšie práce, napríklad rektifikáciu ložísk na dvoch oporách, úpravu na odvodnení mosta a dlažbe pod mostom či úpravu výškového vedenia zvodidiel na krídlach.
„Takisto boli potrebné úpravy na mostných záveroch, úprava stredného deliaceho pruhu, protihlukovej steny, vozovky v potrebnej dĺžke, betónového monolitického žľabu a výšková úprava inklinometra v strednom deliacom pruhu pri dvoch oporách,“ dodala NDS.
Náklady na tieto dodatočné práce v tom čase podľa NDS ešte neboli vyčíslené. V každom prípade zrejme pomohli, pretože most je odvtedy bez problémov či obmedzení prejazdný.
Môže sa problém zopakovať?
V tejto súvislosti nás ale zaujímalo, či sa takýto problém nemôže zopakovať na novom úseku R2 Kriváň – Mýtna, kde sa nachádza takmer päťkilometrová estakáda, ktorá je najväčšou na Slovensku. Ak by niektorý z jej pilierov vykazoval podobný problém ako most pri Mýtnej, bol by to obrovský problém, keďže ide o nepomerne väčšiu stavbu a estakáda by musela byť odstavená v celej svojej dĺžke (keďže nikde nemá bočné zjazdy a nájazdy).
Pýtali sme sa na to priamo NDS a podľa jej vyjadrenia nič podobné nehrozí. „V súčasnosti sú už odovzdané a prevzaté všetky stavebné objekty. Aktuálne neevidujeme žiaden dôvod, prečo by úsek nemal byť otvorený v celej dĺžke,“ zdôraznila mediálna komunikácia NDS.
Ako dodala, je to práve naopak. „Konania a skúšky, ktoré doteraz prebehli potvrdzujú, že bude po otvorení plne k dispozícii motoristom,“ podotkla NDS.
Problém sa podľa nej už nezopakoval ani na mostnom telese pri Mýtnej. „Most bol dodatočne stabilizovaný zhotoviteľom predmetného úseku. Po stabilizácii boli zrealizované štyri geodetické merania. Most je dnes stabilizovaný a slúži motoristom,“ podčiarkla mediálna komunikácia diaľničiarov.
Pýtali sme sa tiež na náklady, ktoré vznikli touto dodatočnou sanáciou. Na túto otázku sme však nedostali odpoveď.
Od Zvolena až pred Lučenec
Vo štvrtok 20. novembra 2025 by mal byť oficiálne otvorený úsek R2 Kriváň – Mýtna, ktorý vyplní medzeru medzi už existujúcimi časťami rýchlostnej cesty R2 Pstruša – Kriváň a Mýtna – Lovinobaňa, Tomášovce. Motoristi tak pôjdu bez prerušenia od Zvolena až takmer po Lučenec po rýchlostnej ceste.
Problémom však zostáva úsek R2, ktorý má tvoriť obchvat Zvolena. Pre rôzne komplikácie a námietky (napríklad mesta Sliač, ktoré sa bojí o minerálne pramene), sa jeho príprava veľmi natiahla a v súčasnosti nie je jasné, kedy by sa mohla začať výstavba. Ak raz bude tento úsek hotový, vodiči sa dostanú po rýchlostných cestách a diaľnici bez prerušenia od Lučenca až do Bratislavy.
Foto: Sobotnik.sk, NDS
Musíte byť prihlásený, aby ste mohli zverejniť komentár.