Najkrajšia cyklocesta na Slovensku zažíva zmenu. Starať sa o ňu budú študenti

RIMAVSKÁ SOBOTA/POLTÁR – Výstavbou cyklocesty Rimavská Sobota – Poltár sa tento veľký projekt pre Banskobystrický samosprávny kraj (BBSK), ktorý ju vybudoval, neskončil. Práve naopak, jedna vec je totiž takúto atrakciu vybudovať a druhá starať sa o ňu a udržiavať ju v dobrom stave. Práve túto stránku čaká zmena, ako nedávno na tlačovej konferencii v Poltári informoval predseda BBSK Ondrej Lunter.

„Dnes sa o túto cyklocestu stará naša Banskobystrická regionálna správa ciest (BBRSC). Máme však dohodnuté so Spojenou školou Poltár, že už to budú jej študenti, ktorí preberú údržbu,“ vysvetlil Lunter.

Ako ďalej ozrejmil, študenti sa najprv začnú starať o odpočívadlá na cyklotrase. Postupne však preberú starostlivosť aj o samotnú cyklocestu.„Je zbytočné, aby BBRSC chodila so svojou technikou dlhé kilometre. Zároveň je prirodzené, aby sa na tejto cykloceste učili práve študenti, ktorí na tejto škole študujú,“ dodal predseda BBSK.

Úspešný projekt vďaka peniazom Európskej únie

Projekty podľa predsedu BBSK častokrát nie sú ani tak o nápadoch či peniazoch, ako o ľuďoch, ktorí sú nositeľmi myšlienok a nápadov. „Jeden príklad za všetky je podľa mňa táto už známa cyklocesta. Keď si spomínam na to, akým spôsobom sme projekt, ktorý už 20 rokov stál, dotlačili do konca, tak sa mi vybavujú mená našich kolegov – pani poslankyne Andrey Baníkovej a pána poslanca Júliusa Baloga,“ konkretizoval Lunter.

Obaja boli podľa jeho slov hnacím motorom, ktorý jeho i kolegov na Úrade BBSK pri projekte cyklocesty „naháňali“. Spomenul však aj starostov obcí, ktorí kraju pomáhali pri realizácii a riešení problémov.

„Vďaka nim sa môžeme tešiť z investície, ktorá pre Poltár znamenala 10,2 milióna eur. Dnes mnohí hovoria, že je to najkrajšia cyklocesta na Slovensku a ja s radosťou súhlasím. Sú to naozaj desiatky tisíc cykloturistov, ktorí navštevujú tento región a keby sme ju nemali, tak sem neprídu,“ zdôraznil Lunter.

Nejde pritom o žiadne odhady, na trase sú inštalované tri sčítače cyklistov. Ako informovala Tlačová agentúra SR na svojej stránke Teraz.sk, umiestnené sú v Poltári, Rimavskej Sobote a pri tuneli v Ožďanoch.

Podľa údajov, ktoré tieto sčítače zozbierali, už do konca októbra 2024 prešlo úsekom od Poltára do Hrnčiarskej Vsi takmer 80 000 ľudí. Druhou etapou cyklocesty, ktorá bola dokončená a odovzdaná neskôr, prešli od mája do októbra 2024 takisto desaťtisíce ľudí – cez Oždiansky tunel vyše 58 000 a v Rimavskej Sobote viac ako 57 000.

Znamená to, že cyklocestu vedúcu po bývalej trati využíva mnohonásobne viac cyklistov ako v minulosti cestujúcich vlakmi.

Stará železničná trať

Cyklotrasa Rimavská Sobota – Poltár vedie po telese zrušenej železničnej trate, ktorá bola postavená v roku 1912. V prevádzke bola do roku 2000, keď bola pre zlý stav koľajového roštu vlaková premávka zastavená.

Trať ako taká však stále oficiálne existovala a hovorilo sa aj o jej rekonštrukcii. Tá sa ale nikdy nezrealizovala a nakoniec v roku 2007 došlo k vyradeniu tejto trate zo siete železníc, čo znamenalo jej definitívny zánik.

Vtedy sa začalo hovoriť o využití v prospech turizmu a športu, teda jej prebudovaní na cyklocestu. S týmto zámerom ju BBSK získal v roku 2013 od štátu do vlastníctva za jedno euro.

Prvá časť cyklodráhy bola postavená v roku 2015, avšak šlo len o relatívne krátky úsek z Rimavskej Soboty do mestskej časti Včelinec s dĺžkou asi 2,3 kilometra. Jeho význam ale spočíval v tom, že sa napojil na vtedy už existujúcu cyklotrasu zo Včelinca do rekreačnej oblasti Kurinec, čím ju definitívne prepojil s mestom.

Dve etapy

Zvyšná časť musela na výstavbu čakať ešte ďalších sedem rokov, do októbra 2022. Vtedy sa začala stavba prvej etapy z Poltára do Hrnčiarskej Vsi. Merala 7,7 kilometra a oficiálne ju otvorili koncom septembra 2023. Táto časť stála 2,5 milióna eur, z toho dva milióny boli z eurofondov.

Medzitým sa začala aj výstavba druhej etapy z Hrnčiarskej Vsi do Rimavskej Soboty, ktorá bola podstatne dlhšia a meria 20,9 kilometra. Cena za túto druhú etapu je 7,7 milióna eur a BBSK na ňu opäť väčšinu získal z eurofondov (4,6 milióna eur).

Celá cyklotrasa meria 28,6 kilometra a okrem svojej dĺžky je výnimočná i tým, že prepája dve okresné mestá. Je pri nej niekoľko odpočívadiel, situované sú pri Dúžave, Ožďanoch, Sušanoch, Hrnčiarskej Vsi a Maštinci.

Zaujímavosťou je 160-metrový tunel pri Ožďanoch, ktorým cyklotrasa Rimavská Sobota – Poltár vedie, či most ponad hlavnú cestu I/16. Ide o úplne nové premostenie, keďže pôvodný železničný most železničiari po zrušení trate premiestnili na východné Slovensko.

Foto: Sobotnik.sk